5月29日上午，跟着最终一榀钢梁吊装到位，由我国铁建所属中铁十二局承建的京雄城际铁路雄安站京雄车场屋盖钢结构竣工。至此，京雄车场全体的结构施工悉数完毕，站房全体露水状外观雏形已现，为京雄城际铁路年末按期通车奠定了根底。

  雄安站是京雄城际铁路尖端规划的新建车站，该站房顶摆开的缝隙形成了极具特征的“光谷”。“光谷”将车站天然分割为东西两个区域，其间西区为京雄车场，东区为预留的津雄车场。该站总建筑面积47.52万平方米，共设13台23线层，部分设夹层。

  据项目技能负责人贾玮介绍，此次封顶的京雄车场钢结构屋盖由8块大跨度拱形箱梁组装组成，总重量约25500吨，因造型特别，对组装精度、提高精度等施工的要求很高，装置高度47米，需进行1800个吊次。

  施工中，建造人员充沛的使用站房巨大空间，分层施工，并在上部钢结构高空散拼、装置，中部一同进行高架候车厅及站台结构施工，完结了各工序的无缝联接，施工功率明显提高。经检测，京雄车场近2万延米的一级焊缝一次检验合格率到达100%。

  现在，京雄车场45600平方米的站台混凝土结构，18000平方米高架候车厅钢结构楼层板，606米跨度、覆盖面积12万平方米的钢结构屋盖已悉数施工完结。

  今年以来，建造者战胜疫情影响，活跃复工达产，一手抓疫情防控，一手抓工程质量，科学安排、有序推动项目建造。下一步，京雄车场将全面转入室表里装饰及机电设备装置阶段，估计在今年末投入使用。

  未来，京港台高铁、京雄城际、津雄城际三条铁路线将在此会聚，与公交、出租车等地面交通完结立体换乘。