庞口汽车农机配件城管委会副主任李玉峰向《中国企业报》记者介绍，配件城占地面积40万平方米，建筑面积21万平方米，近万家生产、销售企业在此进行经营活动，是全国最大的农机配件销售市场。主营整机和汽车、农用车、拖拉机等多种配件，2万多品种，辐射全国各地并出口海外20多个国家和地区。

  汽车农机配件城东行至京九铁路只有10公里，西边距京深高速[5.07 0.80% 股吧]公路40公里，距京、津、石三大城市的距离也只有150公里。由于占有交通的便利，所以一到春耕和秋收两季，市场非常活跃，按照李玉峰的说法，虽然对外宣称有130亿元成交额，但是真实的数据也在百亿元左右。

  庞口汽车农机配件城带动庞口周边加工专业村30多个，从业人员达2.8万人，年产值高达几亿元。 张秋佰从事配件经营也有10多年的历史，他的店铺于1993年开业，除了每月交纳几十块钱的卫生水电等费用，与管委会并没有多大的关联。配件城管委会的运行机制从开业之初就有了行政化痕迹。“我们类似物管，但是高阳县政府的事业单位”，李玉峰也认为其管理上不够科学，他介绍说，在宁波等地，类似贸易市场采用的是封闭式管理，我们采用的是松散式管理。

  汽配城建立之后，高阳县质量监督局就把庞口质监站办公室设立到了管委会办公楼，但是“工作人员很少来，在庞口办公时间不多”。管委会一位工作人员和记者说。5月4日，记者上午下午两次前往采访，其办公室大门也一直关闭。

  《中国企业报》记者调查得知，在农机配件城从事轮胎销售的商户共有20多家，大多都是主营某种代理产品，而且在店铺上注明。但是也有的销售商指向不明，如张秋佰的店铺上就挂着一个“凯丰内胎，甲字外胎”字样的牌子，组装后的轮胎也无商标和品名。“他们自己声称，卖的就叫轱辘”，高阳县工商局庞口分局局长梁秋水对记者介绍时，也表示不解。

  在庞口，是否很多商户都具有资格任意组装轮胎？高阳县质量监督局局长张建军和记者说，要组装机械设备，必须要有一定的生产场地和雇佣工人，再申请报批才可加工。显然，张秋佰只有一个门市，不具备资格。而这样的加工出售，是不是已经违规，张建军没有回答，仅仅作了一个比喻，“这像穿衣服，随意搭配”。

  一个让人惊讶的细节是，“张秋佰加工组装的轮胎，在店铺内根本就没有存放”。梁秋水和记者说，事故发生后，按照相关规定，代理商需要向厂家索要工商执照、产品合格证等手续后，再签订代理销售合同。但是张秋佰没办法提供三企业的委托销售合同以及发货清单等手续。

  到底销售的轮胎是不是以上公司制作的？一个多月来，以上三企业也没有前往庞口验证，发生爆炸的轮胎从啥地方流向庞口，当地主管部门也尚未深入调查。能确定的是，类似轮胎还在不断流向市场。 轮胎爆炸事件发生后，张秋佰还在不断销售。

  一位业内人士和记者说，庞口出售的很多轮胎，大多是从山东厂家购买过来的翻新轮胎，然后卖到全国各地。高阳县质量监督局局长张建军证实了这种观点，他和记者说，这些商户都是订单作业，直接和生产厂商购进后，再出售给另外的商户，“所以的确不好管”。

  据了解，山东聚集着大量制作伪劣翻新轮胎小作坊，这些小作坊专门从废旧市场收集一些废旧轮胎，然后重新刻上花纹后冒充新胎或作为二手胎出售。有些消费者贪图便宜，在市场上买了这种“翻新胎”，给我们自己所带来安全隐患。

  根据质监局的有关监督抽查结果，翻新轮胎质量抽查合格率不到9.7%，且不合格项目大多分布在在标志、耐久性能、拉伸性能、磨耗量、磨耗标志等。

  记者以经销商名义联系多个山东经销商户，他们直接问“是要正品，还是要翻新的，价格完全不一样，但是一般人购买时很难看出来”。一个货车的旧轮胎，收购的中间利润有几十元至上百元不等，而翻新后利润能够达到200至300元。

  记者了解到，一个轿车的废旧轮胎在中间商手里可以卖到10元，成色较新的更可以卖到50元，但中间商从车主手中收购旧轮胎时,通常的价格仅为5元一个。这样的交易不论是在4S店还是维修厂，已经是“公开的秘密”。